電主軸是由一個外置軸承和一個后置攝像頭軸承組成在一起的，而電動機的定子則是被安裝在主軸的罩殼內永磁電主軸供應，可是必須應用一個冷卻套將定子先固定不動起來永磁電主軸。而主軸速率的轉變則是由它的驅動器控制模塊來明確的，假如主軸內的溫度過高的話，主軸內部的冷卻設備會對它的溫度開展限定來維護主軸不受損。

電主軸是集高速旋轉、精密加工機電工程一體的高精密構件，是保持髙速精密機械加工的重要作用構件。有效采用合適的電主軸，及其恰當維護保養與維護保養能夠充分發揮電主軸的工作中特點，使電主軸長期性運行，并增加電主軸的應用限期。

1、當電主軸軸承的溫度急劇上升，已經達到了報警值永磁同步電主軸，需要強制關機；

2、當電主軸軸承或者密封的地方冒煙，這時候需要強制關機；

3、當電主軸軸承出現不正常的運轉時，需要強制關機；

4、當電主軸內部出現不正常摩擦的聲音或者噪音過大時需要強制關機。

當然除了上面幾種狀況外還會有別的情況，但在出現其它情況的時候，并不建議大家對電主軸采取強制關機的操作，還是得按照正常的操作步驟來進行關機，因為經常強制關機會損壞電主軸機器，縮短其使用壽命，因此養成正確關機良好習慣，使用時間更長久永磁電主軸廠家。

因為電主軸將電動機集成化于主軸模塊中，且轉速比很高，運行的時候形成大量的發熱量，造成電主軸升溫，使電主軸的熱態特性和動態性特性下降，進而危害電主軸的常規工作中。因而，務必采用一定對策操縱電主軸的溫度，使其穩定在一定值內。數控車床現階段一般采用強制性循環系統油冷卻的方法對電主軸的定子及主軸軸承開展冷卻，將要歷經油冷卻設備的冷卻油強制地在主軸定子外和主軸軸承外循環，帶去主軸高速運轉形成的發熱量。數控車床此外，為了更好地降低主軸軸承的發燙，還需要對主軸軸承開展有效的潤化。 

高速電主軸的電機均選用溝通交流多線程磁感應電機，因為是用在快速加工設備床邊，運作時要從靜止不動快速提速至每分數十萬轉甚至數十萬轉，運行轉矩大，因此運行電流量要高于一般電機額定電壓5~7倍。其驅動方法有變頻器驅動和矢量控制驅動器驅動二種。變頻器的驅動操縱性能為恒轉矩驅動，功率與轉矩正相關。數控車床全新的變頻器選用的晶體三極管技術性，可完成主軸軸承的無極變速。數控車床矢量控制驅動器的驅動操縱為在低速檔端為恒轉矩驅動，在中國、快速端為恒輸出功率驅動。 

高速電主軸的兩種冷卻方式

  對于電主軸的整體冷卻，通常有液體冷卻和空氣強制冷卻兩種方式。

   (1)液體冷卻是指在電主軸的內部設計冷卻水循環，在外部配備相應的冷卻機,使冷卻液體在主軸內部循環帶走內部熱量。這種冷卻方式的優點設計簡單可靠,冷卻效果較為明顯，缺點是對主軸軸芯的冷卻效果比較差,冷卻機的成本比較高。

   (2)空氣強制冷卻是指在電主軸的殼體與電機定子之間設計一個強制對流的通道,電機的發熱量通過熱傳導進入到強制對流區,把熱量帶入空氣中,實現電主軸的恒溫工作。空氣強制冷卻具有無污染的特點。如果使用靜壓氣體軸承，可以利用靜壓氣體軸承的氣體在主軸內部循環帶走一部分電機的熱量。

 高速電主軸有較高的運轉速度，同時，具有高精度運行、高加工效率的特點，但是，這些特點是建立在動平衡基礎上的。電主軸的運行狀態會受到諸多因素的影響，諸如制造因素，在主軸安裝的過程中產生誤差，或者存在材料不均勻的問題，必然會產生運行不平衡的問題。通常電主軸運行的過程中，運轉速度高可以超過 10000r/min，甚至可以達到60000 ～ 100000r/min。當主軸運轉的過程中，即便所存在的不平衡非常微小，都有可能影響主軸回轉的精度，甚至會影響軸承支承系統運行的穩定性，所以，需要嚴格要求高速電主軸的動平衡精度。