電主軸維修的基本內容：

1.根據電主軸的損壞情況，測量靜態、動態徑向跳動、間隙、軸向竄動量永磁電主軸廠家。使用工具對電主軸進行絕緣及各傳感器狀態監測永磁電主軸。

2.拆卸電主軸，清洗并測量轉子擺差和磨損情況。

3.選配軸承。每組軸承的內孔及外徑的一致性誤差均要≤0.002~0.003mm，與套筒的內孔保持0.004~0.008mm的間隙；與主軸保持0.0025~0.005mm的間隙。在實際操作中，以雙手大拇指能將軸承推入套筒的配合為好。過緊會引起軸承外環變形，軸承溫升過高，過松則降低磨頭的剛度。

車床電主軸軸承的調整及技巧：

主軸軸承徑向間隙的調整

當主軸前軸承采用滾動軸承時永磁同步電主軸，調整方法如下：松開前螺母的支緊螺釘，向右適量轉動前螺母，使帶有錐度的滾動軸承內環沿軸向移動，然后進行試轉，如果主軸在轉速下不發生過熱現象，同時用手轉動主軸時，無阻滯感覺，則可將支緊螺釘擰緊。

安陽市新城軸業機械有限公司生產電主軸、永磁電主軸、定制主軸

   每到酷熱的節令，都要提示寬大用戶做好電主軸的降溫工作永磁電主軸廠家，避免電主軸燒毀，也有不少的客戶好奇，電主軸的發熱是從何而起呢？工作人員當初就來給大家解答這一懷疑。    電主軸有兩個重要的內部熱源：內置電念頭的發熱跟主軸軸承的發熱。假如不加以把持，由此引起的熱變形會重大降落機床的加工精度跟軸承利用壽命，從而導致電主軸的利用壽命縮短。電主軸因為采取內藏式主軸結構情勢，位于主軸單元體中的電機不能采取風扇散熱，因此天然散熱前提較差。電機在實現能量轉換進程中，內部產生功率損耗，從而使電機發熱。研究表明，在電機高速運行前提下，有近1/3的電機發熱量由電機轉子產生，并且轉子產生的絕大局部熱量都通過轉子與定子間的氣隙傳入定子中；其余2/3的熱量產生于電機的定子。

   一旦發明電主軸呈現過熱的景象，簡單的方法就是進行強迫冷卻，讓電主軸的狀況牢固下來，隨后要檢查電主軸情況，看是否呈現了傷害，免得在接下來的利用中呈現問題。

冷卻裝置

如果工作時電主軸溫度過高，會對設備造成傷害，為了給高速運行的電主軸散熱，盡快降低工作溫度，通常須要使用循環冷卻劑，循環冷卻劑作用于電主軸外壁，并帶走電主軸的部分熱量；

內置脈沖編碼器

這是一種采用光學傳感器原理的位置檢測元件，可以實現非接觸式的檢測，編碼盤安裝在電機的旋轉軸上，在旋轉中將會自動測定軸旋轉的角度、位置及速度變化，并將檢測結果以電脈沖形式輸出；

電主軸是近幾年在數控機床領域出現的將機床主軸與主軸電機融為一體的新技術，它與直線電機技術、高速刀具技術一起，將會把高速加工推向一個新時代。電主軸是一套組件，它包括電主軸本身及其附件：電主軸、高頻變頻裝置、油霧潤滑器、冷卻裝置、內置編碼器、換刀裝置。

電主軸所融合的技術：

高速軸承技術：電主軸通常采用復合陶瓷軸承，耐磨耐熱，壽命是傳統軸承的幾倍；有時也采用電磁懸浮軸承或靜承，內外圈不接觸，理論上壽命；

那么，生產電主軸的技術難度大嗎？對此，有關的回答是否定的。電主軸周延佑指出，由于電主軸的生產是幾種技術的綜合，因此只具備單種技術的企業并不能生產這一產品，比如一般的軸承廠或是電機廠就不具備生產電主軸的能力。但這并不等于說，電主軸的生產所要求的技術就很高，國內的廠家就不能實現規模生產。周延佑的看法是：“電主軸國產化率低，產品大量從國外進口，出現這種狀況，從技術層面來看是一點道理也沒有。” 周延佑分析說，電主軸的確需要的是綜合技術，但是只要一家企業擁有了其中一種技術，就可以生產電主軸這種產品。